大家知道，大多数电子产品基本都强制或建议进行EMC测试（山寨电子产品除外，所以山寨电子产品的EMC性能也是不敢苟同的哦！），目的就是保证产品不能对所处的电磁环境造成不可接受的影响，同时也希望产品能在某些电磁环境中能正常可靠工作。
电波暗室，是主要用于模拟开阔场，同时用于辐射无线电骚扰(EMI)和辐射敏感度(EMS)测量的密闭屏蔽室。电波暗室的尺寸和射频吸波材料的选用主要由受试设备(EUT)的外行尺寸和测试要求确定，分1m法、3m法或10m法。
EMC检测(电磁兼容性检测)的全称是Electro Magnetic Compatibility，其定义为“设备和系统在其电磁环境中能正常工作且不对环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力” 该定义包含两个方面的意思
现今，照明产品日益丰富，LED照明作为一种新兴的照明技术逐渐取代部分传统照明工具。随着中国加入WTO，如何使自己的产品在国际及国内市场中满足电磁兼容（EMC）的要求，从而低成本取得相关的认证、消除技术壁垒，许多企业面临这样的一个现实的问题。
为了响应国家节能减排的号召，各大汽车生产商分别推出了不同类型的新能源汽车，并应用了先进的制造技术，将汽车的动力来源由传统燃料转变为电能。
雷击浪涌抗扰度试验，是模拟自然界里的雷击（间接雷）以及供电线路中因大型开关切换所引起的电压变化对供电线路和通信线路的影响。
EMC测试设备包括军用EMC测试设备、新能源汽车EMC测试设备、48V汽车电子可编程电源、汽车电气性能测试设备、BCI大电流注入、群脉冲发生器、雷击浪涌发生器、阻尼振荡波发生器、静电放电发生器、电压跌落发生器等。
人体常常携带静电，当评估电子设备遭受直接来自操作者和对邻近物体的静电放电时的抵抗性要求，称为静电放电测试。ESD系列静电放电发生器采用国际领先技术，最佳的人体工学设计和完美的辅助电子电路，能够满足IEC 61000-4-2等标准要求，精确的模拟静电放电脉冲。16kV和30kV两款最高放电电压可选，配合可更换放电网络，外置AC供电器或电池供电，与标准测试台组成一套完整的静电放电测试系统。
电磁兼容满足产品功能要求、减少调试时间，使产品满足电磁兼容标准的要求，使产品不会对系统中的其它设备产生电磁干扰。
电磁兼容测试包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在的环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。
EMC测试要求根据产品用途分为军事、工商环境、民用和居住环境三类。后两个测试项目的要求和方法相对一致，区别在于指标要求。军事类，由于其特殊性，与后两类有很大的不同。
在国内：EMC标准主要分为国家标准、行业标准（例如：能源局）、企业标准（例如：国家电网）；EMC标准的严格性，一般来说：企业标准＞行业标准＞国家标准。
工频磁场的抗扰度试验，它可用于评价处于工频( 连续和短时) 磁场中的家用、商用和工业用电气和电子设备的性能，尤其适合于计算机监视器、电度表等一类对磁场敏感设备的磁场抗扰度试验。
EMC三要素为辐射源、传播途径和受害体。传播途径分为空间辐射传播和电缆传导。所以要抑制谐波，首先看看它传播的途径。电源去耦是解决传导方式传播，此外，必要的匹配和屏蔽也是需要的。
电磁兼容领域，随着电子产品集成度、处理器速度、开关速率和接口速率的不断提高，电子产品的ESD/EMI/EMC问题日益突出。特别是当手持式电子设备向轻薄小方向发展，产品功能不断增加时，其输入/输出端口也会增加，导致静电放电进入系统，干扰或损坏集成电路。电路保护是最容易出现问题的部分，也是最容易被忽视的问题。
电压和电流的变化通过导线传输时有两种形态，一种是两根导线分别做为往返线路传输，我们称之为"差模"；另一种是两根导线做去路，地线做返回传输，我们称之为"共模"。
传导骚扰（Conducted Emission），简称CE，，是指电子、电气设备或系统内部的电压或电流通过信号线、电源线或地线传输出去而成为其他电子、电气设备或系统干扰源的一种电磁现象。几乎所有具备电源线的产品都会涉及到传导发射测试。传导发射通常用骚扰电压或骚扰电流的限值来表示，主要测量频率在150KHz到30MHz的范围。
为了评估军用电子设备的EMC性能，几乎所有军用电子设备都需要通过国家军用标准规定的电磁兼容性试验。因此，近年来，军用电子设备电磁兼容性试验标准和标准技术引起了前所未有的关注。
从EMC电磁兼容测试的定义可知，要产品实现电磁兼容，则必须抑制它的无用电磁发射，使它不产生对环境构成不能承受的电磁干扰；同时要求产品自身具备一定的抗干扰能力，也即在规定的电磁环境下正常工作。
HEFT电快速脉冲群系列主机配置7英寸触摸彩屏，带自动测试程序，IEC标准快速程序设定，提供USB接口和LAN网口，实现PC远程控制。丰富的选配件，包括耦合去耦网络（电流可达200A）、容性耦合夹、Burst校准套件等。
EMC（电磁兼容）包括EMS（电磁敏感度）和EMI（电磁干扰）两部分，通常我们所说的解决EMC问题，其实就是解决电子设备对外辐射干扰，或者如何防止设备、电子元件被外界电磁波干扰的问题。
电磁兼容在EMC测试中，一个完整的测量结论应由测量的观测值和测量结果的不确定性组成。根据其鉴定方法可分为不确定性A，B根据偏差的不同特点，可分为随机误差引起的不确定性和系统误差引起的不确定性。A类不确定性不能简单地对应于随机误差引起的不确定性，B类不确定性对应于系统误差引起的不确定性。A由观察列统计分析评定的不确定性，用实验标准偏差S表现；B类别不同于观察列统计分析评估的不确定性，具有以往观察数据
电磁兼容性设计主要包括浪涌(冲击)抗扰性、振铃波浪涌抗扰性、电快速瞬变脉冲群抗扰性、电压暂降、短时中断和电压变化抗扰性、工频电源谐波抗扰性、静电抗扰性、射频电磁场辐射抗扰性、工频磁场抗扰性、脉冲磁场抗扰性、传导骚扰、辐射骚扰、射频场感应传导抗扰性等。
选择外时钟频率低的微控制器可以有效降低噪声，提高系统的抗干扰能力。方波和正弦波的高频成分远远超过正弦波。虽然方波的高频成分比基波小，但频率越高，就越容易发射成噪声源。微控制器产生的最有影响力的高频噪声大约是时钟频率的三倍。
电压跌落抗扰度测试系统能在常规IEC标准下快速而完整的完成自动测试，HPFS既可以通过前面板的彩色触摸屏界面进行启动，也可以通过网线进行远程控制。除按标准所规定的参数设置外，还可以根据用户自定义的参数进行设置并运行测试程序，完全兼容最新版的IEC标准。
振铃波抗扰度发生器HRWS是专门模拟电网高能量振荡的测试设备，这种振铃波通常是电网中大负载接入和断开时诱发的。HRWG系列振铃波模拟器内置单相耦合去耦网络，最大电流16A，外置三相耦合去耦网络，最大电流200A。
在EMC的规范中，不容许导线或走线在某一特定频率的λ/20以下工作（天线的设计长度等于某一特定频率的λ/4或λ/2）。如果不小心设计成那样，那么走线就变成了一根高效能的天线，这让后期的调试变得更加棘手。
EMI是由影响设备性能的电磁干扰引起的干扰，EMI的来源可能是环境因素，例如电风暴和太阳辐射，但通常更多的是电子设备或电气系统。如果干扰在射频频谱中，则也称为射频干扰或RFI。EMC衡量设备在其共享操作环境中按预期运行的能力，同时不影响同一环境中其他设备按预期运行的能力，EMI指的是电气产品本身通电后，因电磁感应效应所产生的电磁波对周围电子设备所造成的干扰影响
电磁干扰的三要素是干扰源、干扰传输途径、干扰接收器。EMC就围绕这些问题进行研究。最基本的干扰抑制技术是屏蔽、滤波、接地。它们主要用来切断干扰的传输途径。广义的电磁兼容控制技术包括抑制干扰源的发射和提高干扰接收器的敏感度，但已延伸到其他学科领域。
电磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility）是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。因此，EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。
波束宽度指的是在天线峰值响应的方向上，两个半功率点之间的角度，波束宽度有Ｅ面和H面两个分量，两者不一定完全相等，如果某一天线的增益设计为正，则它的波束宽度和增益常常正好相反。方向图通常都有两个或多个瓣，其中辐射强度最大的瓣称为主瓣，其余的瓣称为副瓣或旁瓣。在主瓣最大辐射方向两侧，辐射强度降低3 dB（功率密度降低一半）的两点间的夹角定义为波瓣宽度（又称波束宽度或主瓣宽度或半功率角）。
HSA 系列测量接收机具有无与伦比的EMI测量和分析功能，频率范围可以从9kHz开始，最大测量频率带宽可达6GHz,为厂家和希望评测产品EMI特性的用户提供了一套经济性解决方案。它包括所有的功能、带宽和检波器从而完全满足EMC民用标准。HSA测量接收机即可以在产品开发的早期阶段检测电磁骚扰和EMI分析，也可以用于产品认证阶段，符合最新 CISPR标准。
电磁兼容领域，每个人都必须熟悉电源模块，而EMC性能作为电源模块的重要指标，你知道如何深入了解各种电源模块的EMC性能吗？在应用中，如何提高模块的EMC保护能力？这篇文章将为你解答。
许多设计师觉得没有办法从电磁兼容性设计开始。他们听说过屏蔽和过滤术语，知道很多设计规则。但是我们不能有条理地组织这些东西。就像，即使我有一堆珠宝和宝石，我也不知道如何制作漂亮的装饰品。
电子产品EMC完善的设计依赖于测试现场、测试设备、诊断设备，EMC辅助工具的设计，EMC工程师的工程经验，其中测试场地和设备是固定资产投资的关键。目前，大多数企业的产品研发EMC都需要依靠第三方商业实验室的测试能力，导致研发成本EMC测试和诊断的成本是巨大的。
随着生活空间电磁环境的日益复杂和电子技术在汽车中的广泛应用，所有汽车都将处于大量的外部电磁干扰和自身干扰环境中，汽车电磁兼容性（EMC）问题会越来越突出，相应的测试方法也必须完善。
EMC测试始于连接器电缆，EMC测试是测量电子产品EMC各种标准不仅规定了各种电子产品的测试等级，还规定了测试方法和手段。EMC设计及FMC问题分析必须以相关标准为基础EMC基于测试。表1和表2是无线基站产品标准中的无线基站设备EMC测试项目要求表，其中表1为骚扰测试项目表，表2为抗扰测试项目表，作者随意从现有产品标准中选择。
电磁干扰会不同程度地影响周围的其他电子产品。然而，它也是一种普通的电子产品IT产品和汽车电子产品对电磁兼容性的要求非常不同。然而，除了性能外，安全是首要考虑因素。一旦汽车电子元件因电磁干扰而出现故障，很可能对用户的生命安全构成巨大威胁。
汽车电气化发展越来越快，电子设备越来越多，EMC也越来越重要。如何判断检测部件的部件？EMC性能？国际标准，区域标准，中国标准是什么？本期，作者简单梳理一下汽车EMC测试标准体系。
根据欧盟的电磁兼容性（EMC）指令2004/108/EC，所有在欧盟市场销售的电子电气产品必须严格符合欧盟对其他产品的干扰和外部影响的法律要求。
在复杂的电磁兼容环境中，每个电子和电气产品除了能够抵抗一定的外部电磁干扰外，还不能对电磁环境中的其他电子和电气产品产生负担不起的电磁干扰。换句话说，既要满足相关标准规定的电磁敏感极限值要求，又要满足其电磁发射极限值要求。这是电子电气产品电磁兼容性应解决的问题，也是电子电气产品通过电磁兼容性认证的必要条件。
随着汽车电子设备数量和类型的增加以及工作频率的增加，汽车中的电磁环境变得越来越复杂。同时，汽车上的电子设备和器件，特别是半导体逻辑器件，对电磁干扰非常敏感，汽车内的电子设备经常相互干扰。即便如此，汽车电气设备的广泛应用仍在增加，其内部电磁环境将更加恶劣，电磁兼容性干扰将更加严重。
EMC试验定义为电磁兼容性试验，LED灯电磁兼容（EMC）是指LED灯在其电磁环境中运行不会对其环境中的任何设备造成难以忍受的电磁干扰。LED灯EMC包括两个方面的要求：LED灯具在正常运行过程中对环境的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面，它指的是指在正常运行过程中对环境的电磁干扰；LED器具对环境中存在的电磁干扰具有一定的抗扰性，即电磁敏感性。
在同一电磁环境下，采用一定的技术手段，使各种电子技术手段正常工作，不会干扰其他设备的正常工作，这就是电磁兼容（ElectromagneTIcCompaTIbility，缩写为EMC）。在国家标准GB/T4365-1995对电磁兼容性的严格定义是:设备或系统能够在其电磁环境中正常工作，不会对环境中的任何东西构成难以忍受的电磁干扰。�
随着产品复杂性和密度的提高以及设计周期的不断缩短，电磁兼容性可以在设计周期的后期得到解决（EMC）问题变得越来越不切实际。在较高的频率下，你通常用它来计算EMC经验法则不再适用，你可能很容易误用这些经验法则。
S485用于设备与计算机或其他设备之间的通信，在产品应用中，其多线和电源.功率信号等混合在一起，存在EMC隐患。本方案从EMC测试原则上，设计了相关的抑制干扰和抗敏感性，从设计层面解决电磁兼容测试问题。
磁珠和电感正在解决EMI和EMC层次效果有什么不同，各有什么特点，应用磁珠效果会更好吗？原则上，磁珠可以等同于一个电感，所以磁珠在原理上EMI和EMC电路等于抑制电感，主要是抑制高频传输电磁干扰。
EMC测试低频光导传输设备由光推模块和光接收模块组成。光推模块由侧板组成。.控制器(包括电源模块).测试信号生成器模块和操作电路单元).10MHz通道推送板(2通道)及其1MHz通道推送板(6通道)；光学接收模块由侧板(包括电源模块)组成.IEEE488插口模块).10MHz通道接收板(2通道)及其1MHz由通道接收板(6通道)组成。
EMC测试也叫电磁兼容（EMC），指电子产品在电磁场水平上的尺寸影响（EMI）和抗干扰性（EMS）综合评价，是产品质量最重要的指标之一，电磁适配测量由测试场地和测试仪器组成。EMC试验的目的是检验电磁辐射对人体、公共电网等电气产品的影响。
EMC测试结束后，记录的测试标准、工作参数等数据.根据被测部分和项目对曲线进行梳理.分类，确定什么依据，什么失败，什么失败的条件.情况.超过规定值的敏感阀值或门限电平、传输或辐射传输测试的频率点.强度等，分析并给出测试结论，产生测试报告。
汽车工业和每个汽车企业都必须满足各种电磁兼容性（EMC）规定和EMC测试。例如，有两个要求是确保电子系统不会造成太多干扰信号（EMI）或者噪音，它必须能够避免其他软件产生的噪音。本文研究了一些这样的规定，并讨论了一些技巧和方法，以确保设备设计符合这些要求。
在电磁兼容辐射发射EMC测试中，最常见的是时钟辐射超标（如图所示）。可以说，70%的辐射超标都是由时钟问题引起的。由于时钟动能集中在时域中的周期性信号对应于频域中的离散频带，因此时钟动能在频带上的表现是时钟频点（时钟基本频率及其倍频）的动能非常高，而不是时钟频点基本上没有动能。
EMC测试的工作频带非常宽。因为我们不知道事先抓挠的次数，所以检测必须依靠各种检测天线将现场强度转化为电压。
EMC(电磁兼容性)的概念包括两个方面:一是设备应能在一定的电磁环境下正常工作，即设备应具有一定的电磁抗干扰性（EMS）；第二，设备本身的电磁干扰不会对其他电子设备造成太大的伤害，即电磁干扰（EMI）。
大家检查EMI为了确保可追溯性的一致性，有必要满足不同实验室的测试EMI不同的测试状态，标准，当自己不确定的时候，绝对保证一致，那样就对了，不会出错。
人工电源网络，又称电源阻抗稳定网络，是一种重要的EMC测试设备，主要用于测量沿电源线向电网发送的测量开关电源的连续干扰电压。人工电源网络在射频范围内为测量开关电源提供稳定的阻抗，并将测量开关电源与电网上的高频人工电源网络相结合
汽车工业和每一家汽车公司都必须满足各种电磁兼容性（EMC）规定和EMC测试。例如，确保电子系统不会产生过多的电磁干扰有两个要求（EMI）或者噪音，它必须能够防止其他软件产生的噪音。本文研究了这些要求，并讨论了一些技巧和方法，以确保设备设计符合这些要求。
目前，电子器材用于各种电子产品和系统，印制电路板仍是基本的安装方法。实践证明，即使电路设计图设计合适，印制电路板设计不当，也会对电子产品的可靠性产生不良影响。例如，如果印刷板的两条细直线非常接近，就会产生信号波形的延迟，并在传输线路的终端产生反射噪声。因此，在规划印制电路板时，应注意正确EMC测试方法。
EMC它是质量安全认证的关键指标之一，主要通过对产品在电磁方面的影响和抗干扰性的综合评价。许多产品在进行产品安全认证时会面临产品检测不合格的情况，尤其是在电磁兼容性测试中(即EMC测试)错误的频率也很广。当产品检测不合格时，必须随之而来EMC整改通知EMC在整改过程中，很多管理者和技术人员不太明白从哪里开始。让我们分析一下EMC整改常遇到困难及一些整改建议。
电磁兼容(EMC)它是检验电磁环境中设备或系统特性的指标，电子产品的电磁兼容水平需要通过一系列标准化EMC评估1-2的测试。为了使电子产品能够重现相同的EMC试验结论及其能力在类似的电磁环境中具有相同的电磁兼容性水平，相关领域或企业对包括设备安装配置要求在内的电子产品建立了标准化的规章制度或规范，EMC符合这一规定或规范的设备，如测试级别和方法，可称为电磁兼容性设备。
设备的大部分应用都符合标准EMC要求，非标EMC只有一个例外。因此，非标准。EMC可视为规范EMC填充和优化的一部分不能作为单独的方式和方法来摆脱标准EMC结构EMC规范设计和整改对策EMC设计整改对策后，再实施并改进。因此，非标准EMC设计和整改对策也是基于规范非标EMC两者一起考虑的结论。
随着我国汽车产业逐步朝着“软件定义汽车”的方向发展，整车开发逐步围绕以中间集成OIB和分域控制VIU为中心的SOA电子电气架构进行，具有丰富的数据处理能力。高效的硬件系统可以接管车辆的主动操作。在巨大计算能力的支持下，不仅提高了整车控制的平稳性，而且促进了整个生命周期的硬件升级和演变。由于信息量的增加，EMC高速数据连接已成为智能驾驶的必要选择。
电磁兼容性EMC（ElectroMagneticCompatibility）指设备或系统在电磁环境中按规定运行，错误环境中任何设备造成的难以忍受的干扰信号能力。因此，EMC包括两个要求：一方面，设备在正常运行中对环境的干扰信号不得超过一定的限值；另一方面，设备对环境中的干扰信号具有一定的抗干扰性，即电磁敏感性。
在我国汽车电子EMC常规测试中用到的比较多的标准如表1所示。GJB 151B-2013将GJB 151A-97和GJB152A-97两者的内容进行了整 合，并补充和修改了部分内容，GJB 151B-2013 的测试项目如表2所示。
在产品的设计阶段，需要从开发流程上进行控制，确保EMC的设计理念、设计手段在各个阶段得以相应的实施，另外EMC设计从产品的系统角度进行考虑，而不是单纯的某个局部，只有这样才能保证产品最终的EMC性能。
电磁兼容领域，汽车电子的干扰机改进设备工作在行驶环境不断变化的汽车上，环境中电磁能量构成的复杂性和多变性，意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。按照电磁干扰的来源分类，可分为车外电磁干扰、车体静电干扰和车内电磁干扰。
城市轨道车辆电磁兼容EMC测试电磁干扰关系矩阵，轨道交通系统的电磁兼容(EMC)是指在轨道交通运营的电磁环境，轨道交通系统设备与设备之间、设备与外界之间，能够正常工作、对其它设备不构成电磁干扰，在共同的电磁环境下一起执行各自功能的共存状态。
我们现场展出了新能源汽车电性能测试系统，适用于ISO 16750-2、ISO21498、ISO7637-2/-3、VW80300、LV 123等标准测试。另外，还展出了电快速瞬变脉冲群抗扰度、雷击浪涌抗扰度、脉冲耐压测试系统、谐波电流和电压波动（闪烁）分析系统、75A三相电压中断、暂降抗扰度等多功能组合发生器设备。
