这些年以来，电磁兼容技术整体上呈现迅速演变的趋向，其中涉及到多种相应的手段与技术。通常来讲，关于全面防控危害性较强的电磁干扰有必要灵活选择电磁兼容技术，其中典型应当包含电磁吸收、电磁屏蔽、系统接地与滤波技术。
选择外时钟频率低的微控制器可以有效降低噪声，提高系统的抗干扰能力。方波和正弦波的高频成分远远超过正弦波。虽然方波的高频成分比基波小，但频率越高，就越容易发射成噪声源。微控制器产生的最有影响力的高频噪声大约是时钟频率的三倍。
EMI是由影响设备性能的电磁干扰引起的干扰，EMI的来源可能是环境因素，例如电风暴和太阳辐射，但通常更多的是电子设备或电气系统。如果干扰在射频频谱中，则也称为射频干扰或RFI。EMC衡量设备在其共享操作环境中按预期运行的能力，同时不影响同一环境中其他设备按预期运行的能力，EMI指的是电气产品本身通电后，因电磁感应效应所产生的电磁波对周围电子设备所造成的干扰影响
EMS 的测试方法：按标准要求用仪器产生的干扰信号以辐射或传导方式耦合到产品，并观察产品的工作状况，根据产品在干扰信号下的性能表现与标准要求的最低性能等级(performance criterion)进行比较判断其符合性。
电子仪器对电磁干扰的抑制是产品电磁兼容性设计的重要组成部分。这里的电磁兼容性是指设备或系统能够在其电磁环境中正常工作的能力，而不会对环境中的任何东西构成难以忍受的电磁干扰。近年来，电磁兼容性(EMC)设计已逐渐成为国际和国内技术热点，产品的电磁兼容性已成为衡量产品质量的重要因素。
多年来，电磁兼容技术总体上呈现出快速演变的趋势，涉及到各种相应的手段和技术。一般来说，有必要灵活选择电磁兼容技术，包括电磁吸收、电磁屏蔽、系统接地和滤波技术。那么，为什么许多行业需要进行EMC整改呢？让我们来看看电磁干扰的危害。
通过电路的集成、模块化、电路的分析和设计，可以说是一个全面的分析和设计，EMI方案研究将对未来电子设备性能的提高产生重大影响。随着电子产品的日益普及和对电磁危害的理解缓慢，可以减少干扰信号EMI它已成为电子学术界的主要课题。
电磁兼容领域，汽车电子的干扰机改进设备工作在行驶环境不断变化的汽车上，环境中电磁能量构成的复杂性和多变性，意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。按照电磁干扰的来源分类，可分为车外电磁干扰、车体静电干扰和车内电磁干扰。
电磁干扰 (EMI) 缓解技术与车辆系统架构的最佳性能息息相关。车辆中的关键区域可能会受到 EMI 的严重影响并导致电子电路性能不佳，尤其是在汽车电源中，这是整个车辆电气/电子系统的核心。
